从2021年运行销售的奥迪e-tron GT和RS e-tron GT不仅性能强盛，而且终点的适意和豪华。现时，这家德国品牌更新了2025款的e-tron GT系列，除了更新基本款和RS外，还有一款新的RS Performance旗舰车型。
新款e-tron GT系列聘用了97kWh电板组，比旧款车型的84kWh电板组轻了9公斤。再生制动系统也取得了纠正，从290kW提高到400kW，况且不错通过方针盘背面的换挡拨片进行和洽。在理念念条目下，新式号单次充电可行驶609公里。
峰值充电速率也从270kW进步到320kW，电板不错在短短18分钟内从10%充电到80%，而充电10分钟就不错增多280公里的续航里程。与旧款车型比较，新款电板在看守高充电速率方面有了彰着的纠正，它概况以逾越280kW的速率充电更长的本领，这款电板还具备冷却和加热的功能，以便在快速充电时保握符合的温度。
e-tron GT的电动机也发生了紧要变化。基本款现时被称为S e-tron GT，配备两个电机，可输出670马力（500千瓦）的功率，比旧款的RS e-tron GT还要多。同期，2025款RS e-tron GT的功率已进步至845马力（630千瓦），新旗舰RS e-tron GT Performance的功率为912马力（680千瓦），这也让它成为奥迪最弘大的车型。
性能的进步也带来了更快的速率。2025款S e-tron GT不错在3.4秒内从静止加快至100公里/小时，仅比旧款的RS版块慢了0.1秒。同期，新款RS e-tron GT不错在2.8秒内加快至100公里/小时，而RS e-tron GT Performance不错在2.5秒内完成百公里加快。S e-tron GT最高时速为245公里/小时，而RS车型的最高时速为250公里/小时。
奥迪为e-tron GT系列车型配备了新的刹车系统。S e-tron GT当作基础型号，标配了钢制刹车盘，RS e-tron GT则标配了钨碳涂层刹车盘。统共2025款的e-tron GT车型皆不错选配碳纤维陶瓷刹车盘和10活塞前刹车卡钳。
奥迪对法度空气吊挂和选装的主动吊挂系统皆进行了紧要升级。新的吊挂系统设立概况确保车辆在动态制动、转向和加快时“险些保握水平”。新系统还具备可和洽的离地高度功能。除了上述的吊挂系统升级外，奥迪e-tron GT还提供了四轮转向系统当作可选成立。
2025款奥迪e-tron GT系列车型在内饰方面作念了多项小的篡改和升级。其中包括新的座椅、新遐想的方针盘以及全景玻璃天窗，天窗不错通过触摸按钮来切换透明度。奥迪捏造驾驶舱也进行了更新，况且聘用了新的材料组合，包括木质遮拦、Dinamica微纤维和可选的18向和洽座椅。
新款S e-tron GT的欧洲起售价为126000欧元（约为98万东说念主民币），RS e-tron GT的起售价为147500欧元（约为115万东说念主民币），RS e-tron GT Performance的起售价为160500欧元（约为125万东说念主民币）。
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